波音復(fù)合材料公司是天津航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)，看好市場(chǎng)前景，企業(yè)進(jìn)一步增資擴(kuò)能。777X是波音飛機(jī)最新機(jī)型，今年底即將交付上市。眼前這個(gè)產(chǎn)品，是天津波音復(fù)合材料公司為其研制的零部件——飛機(jī)背鰭，采用了玻璃纖維等新型材料，重量比上一代產(chǎn)品輕了將近一半，更有利于降低飛行過(guò)程中的阻力。這也使得天津波音復(fù)合材料公司，成為這款產(chǎn)品波音全球唯一一家供應(yīng)商。

天津波音復(fù)合材料公司是波音公司和中航工業(yè)集團(tuán)共同投資的合資企業(yè)。隨著波音公司加大在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局，除了飛機(jī)背鰭，現(xiàn)在，企業(yè)還承擔(dān)著777X新機(jī)型駕駛艙的儀表盤、內(nèi)部裝飾件、機(jī)翼零部件等十幾款產(chǎn)品的制造任務(wù)，今年的訂單額達(dá)到了近9000萬(wàn)美元。    

3月14日，大眾汽車表示將在2023年至2027年投資1800億歐元，其中，超過(guò)68%的投資將用于電氣化和數(shù)字化；多達(dá)150億歐元將用于電池工廠建設(shè)和原材料采購(gòu)。此外大眾還表示，集團(tuán)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的投資將在2025年達(dá)峰，并計(jì)劃在2030年旗下所有品牌在歐洲實(shí)現(xiàn)80%的電動(dòng)化。  

3月13日，帝人公司官網(wǎng)宣布，通過(guò)將公司開(kāi)發(fā)的超細(xì)碳纖維（商標(biāo)PotenCia®）與對(duì)位芳綸纖維（商標(biāo)Twaron®）相結(jié)合，并使用專有的造紙技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一種厚度僅為50微米的氣體擴(kuò)散層（Gas Diffusion Layer，GDL），這是行業(yè)內(nèi)最薄的一款氣體擴(kuò)散層。帝人公司預(yù)計(jì)，其新的GDL將有助于實(shí)現(xiàn)更小、功能更強(qiáng)、成本更低的燃料電池單元，對(duì)這種燃料電池的需求也正在擴(kuò)大。   

3月9日上午，落戶薊州開(kāi)發(fā)區(qū)的企業(yè)天津普諾泰項(xiàng)目舉行開(kāi)工奠基儀式。該項(xiàng)目占地面積93.8畝，總建設(shè)面積65000多平方米，總投資約2.7億元。項(xiàng)目一期計(jì)劃本月開(kāi)工，年底完工。項(xiàng)目建成后將承接北京普諾泰的防護(hù)復(fù)合材料及其后續(xù)制品的生產(chǎn)研發(fā)任務(wù)。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)6000噸防護(hù)復(fù)合材料和2000噸后續(xù)配套產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值9億元，稅收5800多萬(wàn)元。    

國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)昨日正式揭曉“2022年中國(guó)風(fēng)電整機(jī)商TOP10“榜單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)風(fēng)電新增吊裝容量為48.8GW，其中陸上風(fēng)電新增43.6GW，海上風(fēng)電新增5.2GW。行業(yè)前五為：金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、明陽(yáng)智能、運(yùn)達(dá)股份、三一重能，這是三一重能歷史首次躋身行業(yè)前五；6-10名依次為：中國(guó)中車、電氣風(fēng)電、中國(guó)海裝、東方風(fēng)電、聯(lián)合動(dòng)力。    

近日，時(shí)代新材與上緯新材合作使用EzCiclo可回收熱固性樹(shù)脂的TMT86A型葉片在湖南成功下線。該葉片長(zhǎng)達(dá)86米，是上緯新材EzCiclo可回收熱固性樹(shù)脂首次完成大葉型葉片試制的全新突破，也標(biāo)志著時(shí)代新材與上緯新材攜手開(kāi)拓打造創(chuàng)新材料用于風(fēng)機(jī)葉片的進(jìn)程明顯提速。        

博菲電氣擬與海寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《年產(chǎn)70000噸新能源復(fù)合材料制品建設(shè)項(xiàng)目（一期）及總部項(xiàng)目投資協(xié)議書》并設(shè)立全資子公司（名稱暫定為“浙江博菲光伏新材料有限公司”），實(shí)施協(xié)議約定項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，上述項(xiàng)目總投資不低于10億元。3月7日博菲電氣在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司看好光伏邊框的發(fā)展前景，正積極開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研發(fā)，目前尚處于實(shí)驗(yàn)認(rèn)證階段。
博菲電氣一直和晶科有合作研發(fā)復(fù)合材料邊框，此次成立子公司正式進(jìn)入光伏領(lǐng)域，說(shuō)明光伏邊框的相關(guān)研發(fā)已經(jīng)八九不離十了，馬上可以進(jìn)入批量化生產(chǎn)了。    

近日，三菱化學(xué)集團(tuán)(MCG集團(tuán))已經(jīng)開(kāi)始了一項(xiàng)研究，旨在到2030年實(shí)現(xiàn)每年約1萬(wàn)噸的處理能力，尋求通過(guò)聚碳酸酯樹(shù)脂(PC樹(shù)脂)的解聚實(shí)現(xiàn)世界首次化學(xué)回收的商業(yè)化。用于驗(yàn)證研究的實(shí)驗(yàn)室設(shè)施目前正在福岡工廠建設(shè)，計(jì)劃于2023年8月完工。三菱化學(xué)集團(tuán)計(jì)劃在同一財(cái)年完成演示實(shí)驗(yàn)，然后進(jìn)行具體的商業(yè)化研究。該示范項(xiàng)目已被采納為日本環(huán)境部“2022財(cái)年塑料資源循環(huán)系統(tǒng)向脫碳社會(huì)發(fā)展示范項(xiàng)目”計(jì)劃的補(bǔ)貼項(xiàng)目。此外，三菱化學(xué)集團(tuán)將從2023年4月3日開(kāi)始部署高附加值PC樹(shù)脂“XANTAR”，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)其工程塑料業(yè)務(wù)。MCG集團(tuán)將繼續(xù)提供高附加值的高性能產(chǎn)品，并通過(guò)建立回收系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。     

近日，中國(guó)石化資本公司聯(lián)合廣東省粵科金融集團(tuán)、廣州工控資本等知名投資機(jī)構(gòu)，投資入股廣東埃力生科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“埃力生”），投資總金額超億元。據(jù)悉，埃力生成立于2007年，長(zhǎng)期致力于氣凝膠材料及其核心生產(chǎn)設(shè)備的自主研發(fā)生產(chǎn)，是廣東省專精特新小巨人企業(yè)、國(guó)內(nèi)最大、全球第二的氣凝膠材料規(guī)模化生產(chǎn)領(lǐng)軍企業(yè)，目前已具備核心設(shè)備自研能力、氣凝膠及氣凝膠復(fù)合材料大規(guī)模生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品涵蓋氣凝膠顆粒、氣凝膠氈、氣凝膠板三大系列，應(yīng)用于工業(yè)管道、熱力管網(wǎng)、石油化工設(shè)備、冶煉、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。    

3月17日，吉林碳谷碳纖維股份有限公司公布了《向特定對(duì)象發(fā)行股票募集說(shuō)明書（注冊(cè)稿）》。公司擬募資不超過(guò)17億元（項(xiàng)目總投資29.06億元）用于“年產(chǎn)15萬(wàn)噸碳纖維原絲項(xiàng)目”、“碳纖維原絲及相關(guān)制品研發(fā)檢測(cè)中心建設(shè)項(xiàng)目”、“償還銀行貸款”等三大項(xiàng)目，其中9.5億元將用于“年產(chǎn)15萬(wàn)噸碳纖維原絲項(xiàng)目。    

近日，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山片區(qū)岱山區(qū)塊，正在加快建設(shè)綠色石化先進(jìn)制造業(yè)集群。在僅剩4000余畝的土地上，總投資近1000億元的高性能樹(shù)脂項(xiàng)目和高端新材料項(xiàng)目正在為今年9月首批裝置投產(chǎn)趕進(jìn)度。兩個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2025年底前陸續(xù)投產(chǎn)，屆時(shí)將再增工業(yè)產(chǎn)值上千億元。

2023年，舟山將做強(qiáng)石化新材料產(chǎn)業(yè)，全力爭(zhēng)取綠色石化基地三期獲批，第3套乙烯項(xiàng)目全面投產(chǎn)，高性能樹(shù)脂項(xiàng)目首批裝置建成投產(chǎn)，高端新材料項(xiàng)目完成投資百億元以上。

泰山玻纖專業(yè)從事玻璃纖維及其制品的研發(fā)、制造及銷售。玻璃纖維年產(chǎn)能約120萬(wàn)噸，主導(dǎo)產(chǎn)品包括系列無(wú)捻粗紗、熱塑性纖維、短切氈、方格布、風(fēng)機(jī)葉片用多軸向經(jīng)編織物、電子級(jí)細(xì)紗及電子布、耐堿纖維和玻纖無(wú)紡布等8大類2,000多種規(guī)格。

廣泛應(yīng)用于建筑與基礎(chǔ)設(shè)施、汽車與交通、化工環(huán)保、電子電氣、船舶與海洋等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，出口美國(guó)、歐盟、日韓、中東、東盟、南美等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。泰山玻纖累計(jì)銷售玻璃纖維及其制品116.2萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入約91.3億元，凈利潤(rùn)28.1億元，產(chǎn)量、銷量、營(yíng)業(yè)收入均創(chuàng)歷史新高。

日本長(zhǎng)野泵業(yè)公司是一家生產(chǎn)制造消防車的企業(yè)，近日生產(chǎn)出日本首臺(tái)使用玻璃纖維復(fù)合材料（GFRP）的新型消防車輛。與用鋼骨和鐵板制作的以往型車輛相比，實(shí)現(xiàn)了40%的輕量化，為此可以增加攜水量。GFRP的消防車在日本也是首次，在玻璃纖維復(fù)合材料(GFRP)中使用阻燃性酚醛樹(shù)脂，是世界上首次嘗試。這種小型消防車非常適合于很多大型消防車無(wú)法進(jìn)入的狹窄道路，有望在市區(qū)范圍進(jìn)一步推廣。    

近日，東麗先進(jìn)復(fù)合材料公司官網(wǎng)自豪地宣布，東麗成為第一家獲得 NADCAP 管理委員會(huì)頒發(fā)的非金屬材料制造新 NADCAP 認(rèn)證的先進(jìn)復(fù)合材料公司——熱塑性預(yù)浸料制造 AC7124/6。

隨著熱塑性塑料的大規(guī)模采用進(jìn)入下一發(fā)展階段，該認(rèn)證是同類認(rèn)證中的第一個(gè)，旨在為標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)要求奠定基礎(chǔ)。AC7124/6 認(rèn)證證明了 東麗先進(jìn)復(fù)合材料公司對(duì)大規(guī)模熱塑性塑料制造創(chuàng)新的持續(xù)承諾。東麗先進(jìn)復(fù)合材料繼續(xù)引領(lǐng)下一代熱塑性復(fù)合材料在航空航天、國(guó)防、商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用中的廣泛應(yīng)用。    

明陽(yáng)智能研制的長(zhǎng)度為75.7米可回收的熱固性樹(shù)脂葉片在包頭成功下線。該葉片為全球首支搭載可回收環(huán)氧拉擠板材及可回收夾芯材料的大型葉片，實(shí)現(xiàn)了95%以上的葉片材料再回收。明陽(yáng)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)研制可回收葉片的整機(jī)廠家，踐行綠色發(fā)展理念，推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。     

Relativity  Space公司全球首款全3D打印火箭試飛成功。本次發(fā)射，證明了3D打印制造火箭的結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度，能夠滿足發(fā)射上升段嚴(yán)酷的環(huán)境力學(xué)條件，并能承受飛行中載荷最高點(diǎn)。這枚3D打印火箭高33.5米，據(jù)稱是目前世界上嘗試軌道飛行的最大3D打印物體?；鸺?5%的部件，包括它的9臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)，均通過(guò)3D打印制造。   

項(xiàng)目計(jì)劃在四川成都市雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)年產(chǎn)預(yù)浸料100萬(wàn)平米、航空復(fù)合材料80噸和航空復(fù)材零部件裝配1萬(wàn)件的復(fù)雜高性能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造項(xiàng)目，項(xiàng)目總用地面積約175畝，總建筑面積 7.344萬(wàn)平方米。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資不超過(guò) 10.03億元，其中 4.03億元為公司自有資金，6億元為銀行借款。項(xiàng)目預(yù)計(jì)從2023年6月開(kāi)始建設(shè)，2025年6月開(kāi)始試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)建設(shè)期為24個(gè)月。    

Hexacore是一種蜂窩芯產(chǎn)品，設(shè)計(jì)用于帝人汽車的高速壓縮成型工藝，用于制造輕量化a級(jí)車身板、車頂板、封閉件等。在這個(gè)過(guò)程中，將一片Hexacore蜂窩放置在兩個(gè)干纖維墊之間。一個(gè)機(jī)械抓取臂將鋪層材料轉(zhuǎn)移到噴涂站，在噴涂站兩側(cè)噴涂聚氨酯或其他樹(shù)脂；然后將疊層移到壓縮壓機(jī)中進(jìn)行成型。緊固件和修邊可以直接模制到零件上，最終零件在30-45秒的周期時(shí)間內(nèi)完成。 

碳纖維自行車車架越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樗鼈冏兊迷絹?lái)越普遍，對(duì)于那些預(yù)算緊張的人來(lái)說(shuō)是理想的。TIME自行車公司正在投資650萬(wàn)美元，在蘭德拉姆阿什維爾高速公路沿線的30英畝土地上翻修一家工廠。這一過(guò)程預(yù)計(jì)將于4月開(kāi)始，完成后將創(chuàng)造105個(gè)新工作崗位。

近日，明陽(yáng)智能與上緯新材合作使用EzCiclo可回收熱固性樹(shù)脂葉片在內(nèi)蒙古成功下線。該葉片為全球首支搭載可回收環(huán)氧拉擠板材及可回收夾芯材料的大型葉片，成為了上緯新材EzCiclo可回收熱固性樹(shù)脂應(yīng)用于大型風(fēng)電葉片征途上的重要一步，也是明陽(yáng)智能與上緯新材在助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)達(dá)成上的又一個(gè)里程碑。    

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資料來(lái)源于東華經(jīng)緯新材料研究院

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